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Tuesday 6 December 2016

SAR Meet 2016

En cette semaine du 10 octobre, le ciel de Coxyde résonnait du ronronnement familier des Sea King, Alouette et NH90. Pourtant, à y regarder de plus près, tous les Sea King et Alouette ne portaient pas les marquages propres aux appareils de la 40e escadrille. Coxyde accueillait, en effet, un Sea King du Marineflieger allemand et une Alouette III de l'armée autrichienne, seuls représentants étrangers présents pour un SAR Meet dont les 360 spotters inscrits à la journée qui leur était réservée attendaient sans doute beaucoup plus puisque près d'une dizaine de pays devaient initialement y prendre part.. Lire l'article

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Brèves - News 2016

15/11/2016 - Visite royale en Jordanie

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Le 15 novembre, le roi Philippe s'est rendu en compagnie du roi Abdallah de Jordanie sur la base d'où partent les F-16 belges engagés dans la coalition qui lutte contre L'Etat islamique. A l'occasion de cette visite, la Défense a précisé que les six appareils de la Composante Air ont effectué depuis le 1er juillet quelque 1670 heures de vol, soit une moyenne de 400 heures par mois. Les vols ont lieu six jours par semaine, à plus de 90 % au-dessus du territoire irakien.

La visite du souverain a été très appréciée des 120 militaires belges du contingent qui y voient une reconnaissance au plus haut niveau de leur travail au Moyen-Orient...... Lire les news

27/06/2016 - Opération Desert Falcon II

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Huit F-16 ont décollé de la base de Kleine-Brogel le 27 juin pour rejoindre la Jordanie et relayer le détachement de la Koninklijke Luchtmacht qui y était stationné conformément au système d'alternance "flip-flop" mis en place par les autorités néerlandaises et belges. Les avions ont d'abord fait escale sur la base grecque d'Araxos. Six appareils ont ensuite continué vers la Jordanie tandis que les deux avions de réserve rentraient en Belgique. La remise-reprise officielle a eu lieu le lendemain et les F-16 de la Composante Air devaient normalement pouvoir effectuer leurs premières missions opérationnelles dès le 30 juin.

Après une première phase visant à stopper la progression du groupe terroriste Etat islamique, la Coalition internationale s'emploie à présent à repousser et à diviser les forces de Daesh. Dans ce cadre, le détachement de la Composante Air a vu son mandat élargi...  Lire l'article complet

16/06/2016 - Base de Florennes : remise de commandement

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Ce 16 juin 2016 a eu lieu la cérémonie de remise de commandement du 2 Wing Tactique basé à Florennes ; le colonel aviateur ingénieur Thierry Dupont cède la place au colonel aviateur ingénieur Didier Polomé.

Placée sous le commandement du général-major aviateur Frédérik Vansina, commandant de la Composante Air, la cérémonie était rehaussée par la présence du général aviateur Gérard Van Caelenberge, chef de la Défense, et du lieutenant-général Marc Compernol, chef des opérations de la Défense, ainsi que de nombreuses personnalités civiles et militaires. Le colonel aviateur Thierry Dupont avait pris ses fonctions à la tête de la base le 18 octobre 2013. Bientôt nommé général-major, il a effectué, avec regrets, son dernier vol sur F-16 voici quelques jours avant de partir tout prochainement exercer une fonction de direction au "Combined Air Operations Centre" à Uedem, en Allemagne.....Lire l'article complet

Carnets de vol de Jacques Davoine

Jacques DavoineSes premiers contacts avec le monde de l'aviation, Jacques Davoine les a eus juste après la guerre, grâce à un voisin qui possédait un petit avion et qui l'emmenait régulièrement avec lui. Même s'il se montre enthousiaste, le jeune Jacques ne se destine pas d’emblée à une carrière de pilote.

"Initialement, je devais entamer des études d'ingénieur commercial à Mons. Malheureusement, mon papa est décédé et ma maman n'a pas été en mesure de me payer cinq années d'études universitaires. L'idée de devenir pilote me trottait déjà dans la tête et je me suis engagé à l'armée en août 1951... Lire l'article

Sous l'oeil du B-Hunter

vp bhunter anvers survol 02 thumbSous l'oeil du B-Hunter

Le port d'Anvers est le deuxième plus grand port d'Europe après Rotterdam. Ses 1300 hectares abritent également le deuxième plus grand ensemble d'installations chimiques au monde. Anvers revêt donc une importance stratégique évidente, pour la Belgique mais aussi au-delà des frontières nationales.

Pour faire face à une éventuelle menace terroriste, le 80 UAV squadron de Florennes a déployé début avril 2016 trois de ses B-Hunter et une trentaine de personnels sur l'aérodrome militaire de Brasschaat....Lire l'article

Jet Assisted Take-Off

vp f84f jatoJet Assisted Take-Off

À la fin de la Deuxième Guerre mondiale, l'aviation à réaction a pris un extraordinaire essor. Mais les réacteurs de première génération ne fournissaient encore qu'une poussée limitée, voire insuffisante dans certaines conditions, par exemple lorsque la masse de l'appareil était trop importante, que la piste était trop courte ou que la température était trop élevée. Pour pallier ce problème, les ingénieurs ont eu recours à des fusées d'appoint. Ces fusées, communément appelées JATO (Jet Assisted Take-Off), ont ainsi équipé F-84G, (R)F-84F et autres T-33, .. Lire l'article

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Carnet de vol: Edgard Auspert

Edgard Auspert a toujours eu envie de devenir pilote. C'est pourtant par une autre porte que celle de l'EPE qu'il a fait son entrée à la Force Aérienne. "Mon père était un ancien commandant de gendarmerie et il pensait qu'avant de devenir pilote, il valait mieux que j'entre à la Force Aérienne et que je fasse une autre formation qui, croyait-il, me faciliterait l'accès à la formation d'élève-pilote...

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Slivers. Depuis plus de quarante ans, ce nom résonne dans les oreilles des passionnés, indissociable du grondement des réacteurs de deux Starfighter fonçant l'un vers l'autre à plus de 1500 kilomètres/heure, quelques mètres au-dessus du sol. Le 16 juin 2013, l'une des équipes les plus mythiques de l'histoire de la Force Aérienne,composée de Steve Nuyts, de Palmer De Vlieger et..
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Sur ses vingt-six ans de carrière à la Force Aérienne belge, Auguste Janssens, "Gus", en a consacré dix-huit à initier de jeunes élèves au pilotage sur Fouga ou à enseigner à d'autres pilotes les particularités du Mirage. En feuilletant pour nous ses huit carnets de vol, témoins de plus d'un quart de siècle d'expérience, il nous fait partager ici quelques uns de ses souvenirs...

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