Carnets de vol: Paul Deschamps
"À seize ans, quand j'ai eu terminé ma quatrième A3, mon père m'a dit 'ou tu vas travailler, ou tu rentres à l'armée.' Il me voyait bien travailler dans les bulldozers mais comme j'étais un passionné d'aviation, j'ai regardé quelles étaient les possibilités qui s'offraient à moi et j'ai postulé comme mécanicien avion Force Aérienne. À l'époque, sur le formulaire d'inscription, il fallait donner ses préférences. J'ai indiqué Force Aérienne, puis Force Terrestre et enfin Force Navale. Et j'ai été retenu pour... la Force Terrestre ! Ceux qui avaient choisi Force Aérienne, Force Aérienne et Force Aérienne ont intégré la Force Aérienne. Je me suis donc retrouvé en kaki à Saffraanberg en me disant 'Ce n'est pas possible, il n'y pas d'avions ici !' Lire l'article
Carnets de vol: Léon Stenuit
"Le goût de l'aviation m'est venu par mon père, qui était officier d'infanterie et qui avait toujours rêvé d'être pilote. Malheureusement, il n'a pas été accepté. Alors, il a passé son brevet de pilote privé. Et donc, il m'a toujours donné cette passion de l'aviation. En plus, comme j'avais passé presque toute mon enfance en Allemagne dans un milieu militaire, entrer à la Force Aérienne me plaisait bien. Lire l'article
Un musée pour la Lt Avi
Les appareils décorés
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Fonds de tiroir
Brèves / News 2018
12/03/2018: Décès du colonel aviateur Gustaaf "Steve" Nuyts
Né à Pulderbos le 9 janvier 1937, Steve Nuyts entre à la Force Aérienne en mars 1954 au sein de la 129e promotion. Il n'est cependant pas retenu pour suivre sa formation aux États-Unis et rejoint la 130e promotion avec laquelle il vole successivement sur SV4 à Gossoncourt et Harvard à Kamina. Un accident domestique à Coxyde vient encore retarder sa progression et ce n'est que le 18 octobre 1957 qu'il est finalement breveté avec la 133e promotion.
Steve Nuyts est ensuite affecté à la 8e escadrille de chasse de Chièvres. En 1960 toutefois, il quitte le 7e Wing et ses Hunter pour voler comme moniteur Fouga au FFM à Kamina... Lire l'article complet
15/01/2018 – Interception en mer du Nord
Le 15 janvier vers 11h20, deux F-16 en alerte QRA à Florennes ont reçu l’ordre du CAOC d’Uedem de décoller afin d’intercepter deux avions militaires russes de type TU-160 Blackjack qui s’approchaient de la zone de responsabilité néerlandaise de l’espace aérien de l’OTAN. Guidés par la station de contrôle aérien néerlandaise de Nieuw-Milligen, les deux chasseurs ont rejoint et identifié visuellement les bombardiers stratégiques dans l’espace aérien international au-dessus de la mer du Nord à une altitude de 27 000 pieds. Ils les ont escortés pendant une dizaine de minutes avant de céder le relais à deux Typhoon britanniques de la base de Lossiemouth....Lire l'article complet
12/01/2018 - Les avions blancs en sursis
S'appuyant sur une étude de la Défense, le conseil des ministres a approuvé le lancement d'une procédure de marché public pour un service de transport aérien de type corporate. Le contrat d'une durée de huit ans, qui pourra être prolongé pour quatre ans supplémentaires, entraînera la vente des quatre Embraer et du Falcon 900 de la 21e escadrille qui assurent actuellement les missions de transport en soutien des opérations militaires ainsi que les vols V(V)IP..... Lire les news
Jacques "Red" Dewaelheyns
Quand Florennes se raconte...
Dans la foulée de la Force Aérienne, la base de Florennes célèbre en 2017 ses 70 ans. Sept décennies d'opérations et d'évolution que le 2e Wing tactique entendait bien mettre en avant par un événement tout à fait original. Grâce à des documents photographiques et vidéo projetés sur écrans géants, à la participation de groupes de reconstitution et de véhicules d'époque et à la Musique royale de la Force Aérienne, les principaux temps forts de l'histoire de la base ont été présentés... Lire l'article
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Carnet de vol: Steve Nuyts
Steve Nuyts rejoint la Force Aérienne en mars 1954. Il est d’abord incorporé dans la 129ème promotion.
"J’ai été versé dans cette promotion qui était la dernière à envoyer des élèves aux Etats-Unis. Comme j’étais volontaire pour ce détachement, à l’issue de mon instruction militaire j’ai été envoyé directement à Wevelgem où j’ai commencé à voler sur Tiger Moth, avion sur lequel j’ai été lâché solo. En plus du vol, je suivais quasiment tous les jours des cours intensifs d’anglais car j’avais fait des études techniques avec très peu d’anglais. Malheureusement, je n’ai pas réussi mon examen, ce qui a mis fin à mes espoirs d'aller aux States. Je me suis alors retrouvé premier élève de la 130ème promotion.
Les slivers
Slivers. Depuis plus de quarante ans, ce nom résonne dans les oreilles des passionnés, indissociable du grondement des réacteurs de deux Starfighter fonçant l'un vers l'autre à plus de 1500 kilomètres/heure, quelques mètres au-dessus du sol. Le 16 juin 2013, l'une des équipes les plus mythiques de l'histoire de la Force Aérienne, composée de Steve Nuyts, de Palmer De Vlieger et de leur mécanicien attitré, Raymond Delestinne, avait répondu à l'invitation du Golden Falcon pour partager quelques-uns de leurs nombreux souvenirs.Kleine-Brogel Spottersday 2017
Comme lors de chaque édition du meeting aérien de Sanicole, la base de Kleine-Brogel met à disposition des organisateurs ses moyens logistiques, son infrastructure et surtout ses vastes parkings, occupés par la plupart des jets et avions qui ne peuvent se poser sur le terrain de l'aéroclub.
Si son calendrier opérationnel le permet, le 10e Wing tactique profite de l'occasion pour organiser un spottersday qui attire de nombreux amateurs venus de toute l'Europe. Le 40e anniversaire de l'airshow de Sanicole promettait un programme particulièrement intéressant et diversifié. La promesse fut tenue comme en témoigne ces quelques photos. Un avant-goût de ce que pourraient être les prochains Belgian Air Force Days qui se tiendront en septembre 2018 sur la plateforme limbourgeoise. Voir l'article